NS AB 51 84 38-40 168-0 Plan K Berlijns blauw

Omschrijving

Exact-train komt opnieuw uit met de Plan K rijtuigen in 2022.
De volgende verbeteringen zullen doorgevoerd worden:

1. Compleet vernieuwde vouwbalg
   
2. Trappen en handgrepen worden in metaal uitgevoerd
   
3. De rijtuigen worden technisch gerenoveerd en voorbereid voor inbouw van interieurverlichting
    

Geschiedenis

Vanaf 1957 stelde de NS 30 1^ste / 2^de klas rijtuigen in dienst voor internationaal verkeer. Deze rijtuigen vervingen de vooroorlogse rijtuigen die hiervoor ingezet werden. Samen met de Plan N ligrijtuigen waren deze rijtuigen beeldbepalend in het internationale treinverkeer. De rijtuigen hebben de voor NS kenmerkende bolkop die ook bij de vooroorlogse rijtuigen, Plan C en plan D werden toegepast. 

De plan K rijtuigen zijn in 1984 terzijde gesteld echter één rijtuig (Exact-train EX10059) heeft van 1984 tot 1993 nog dienst gedaan als begeleidingsrijtuig van de Koninklijke trein.
Enkele Plan K rijtuigen zijn bewaard gebleven bij diverse spoorwegmusea in Nederland.

Inzet van Plan K rijtuigen

De plan K rijtuigen reden door heel Europa.
Zij hadden een RIC toelating voor België, Bulgarije, Denemarken, Duitsland, Frankrijk, Griekenland, Hongarije, Italië, Joegoslavië, Luxemburg, Nederland, Oostenrijk, Polen, Roemenië, Tsjecho-Slowakije, Zweden en Zwitserland.

De Internationale treinen:

1. Italia Rivièra Express (Amsterdam / Den Haag - Ventimiglia) via Duitsland en Zwitserland. (Via Gotthardpas of Simplonpas)
   
2. Italië-Holland Express (Amsterdam - Rome)
   
3. Joegoslavië Express (Den Haag - Athene / Istanboel) via Duitsland Oostenrijk en Joegoslavië.
   
4. Austria Express (Hoek van Holland - Klagenfurt)
   
5. Rheingold- / Lorely Express (Hoek van Holland – Basel SBB)
   
6. Rhein Main (Amsterdam – Frankfurt)

Daarnaast reden ze vanuit Nederland naar onder andere Berlijn, Chur, Frankrijk, Genova , Graz, Grossenbrode Kai, Innsbruck, Interlaken, Keulen, Klagenfurt, Kopenhagen, Luxenburg, Milaan, München, Rijeka, Warschau, Wenen.

Na 1970 werden de plan K rijtuigen ook ingezet in de buurlandtrein Den Haag -Keulen en binnenlandse treinen. Ze deden zowel dienst achter diesel-, elektrische- en stoomlocomotieven.